| Motor |
| Prostornina |
998cc |
| Hlajenje motorja |
Vodno |
| Največja moč |
133.9 kW (182 KM) pri 12,500 rpm (brez direktnega vstopa zraka) |
| Največji navor |
115.7 Nm (11.8 kg-m) pri 10,000 rpm (brez direktnega vstopa zraka) |
| Vrtina x Gib |
78.0 x 52.2 mm |
| Kompresijsko razmerje |
12.7:1 |
| Mazanje |
Oljna črpalka |
| Uplinjenje / Dovod goriva |
Elektronski vbrizg |
| Sistem vžiga |
Električni |
| Vžig |
TCI |
| Menjalnik |
6 prestav |
| Sklopka |
Mokra, večploščna |
| Pogon |
Veriga |
| Prostornina rezervoarja za gorivo |
18 litrov |
| Prostornina rezervoarja za olje |
3,73 litra |
| |
| Šasija |
| Prednje vzmetenje |
Teleskopske vilice, FI 43 mm |
| Zadnje vzmetenje |
Nihajna roka (»Link-type« vzmetenje) |
| Hod spredaj |
120 mm |
| Hod zadaj |
120 mm |
| Prednje zavore |
Dvojni disk, FI 310 mm |
| Zadnje zavore |
Enojni disk, FI 220 mm |
| Prednja guma |
120/70 ZR17M/C (58W) |
| Zadnja guma |
190/55 ZR17M/C (73W) |
| |
| Dimenzije |
| Višina sedeža |
835 mm |
| Skupna dolžina |
2070 mm |
| Skupna širina |
715 mm |
| Skupna višina |
1130 mm |
| Medosna razdalja |
1415 mm |
| Najmanjša oddaljenost od tal |
135 mm |
| Suha teža |
184 kg |
| Mokra teža |
/ |
R1 nove generacije, z navdihom MotoGP
Nov 998 ccm agregat z neenakomerno glavno gredjo in neenakimi intervali vžiga 270-180-90-180° za skrajni navor ter zmogljivosti v zavojih
Linearno podajanje moči, za izjemen nadzor v zavojih
182 KM in 115.5 Nm
YCC-I in YCC-T zagotavljata optimalne zmogljivosti delovanja
D-funkcija, za izbiro med tremi različnimi profili zmogljivosti
Nov lahek okvir Deltabox z idealnim ravnotežjem trdnosti
Boljša koncentracija mase omogoča odlične karakteristike upravljanja
Nove dvojne projektorske prednje luči z vgrajenimi sesalnimi kanali
„Bottom type link” zadnje vzmetenje
- Nova generacija R1 motocikla izvzeta iz MotoGP
- Lahek Deltabox okvir za boljšo vodljivost
- 133.9 kW (182 KS) @ 12,5000 okr/min
- 115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10,000 okr/min
- Kratek hod in velik premer cilindra
- Odmična gred z neenakomernim razporedom vžiga
- Intervali vžiga 270º - 180º - 90º - 180º
- Na novo razviti, kovani Alu vetnili
- YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake)
- YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
- Sistem vbrizgavanja z sekundarnim injektorjim
- D-mode mapa delovanja
- Nov dizajn za dovod vhodnega zraka
- 4-2-1-2 sistem ispuha
Cene |
| YZF-R1 2009 AKCIJA |
12.490 EUR (z DDV) |
| YZF-R1 2010 AKCIJA |
12.900 EUR (z DDV) |
| YZF-R1 2011 AKCIJA |
14.990 EUR (z
DDV) | |
|